[Nicole Morell]: 22-301 e 22-421, reunião do Comitê de Todo na quarta-feira, 28 de setembro de 2022 às 18h. A reunião é declarada aberta. Senhor secretário, por favor faça a chamada.
[Adam Hurtubise]: Vice-presidente Ursos. Presente. Conselheiro Caraviello. Presente. Conselheiro Collins. Presente. Senhor Conselheiro. Conselheiro Scarpelli. Presente.
[Nicole Morell]: Conselheiro Tseng presente presente presente presente um ausente a reunião é declarada aberta. Haverá uma reunião do Comitê da Câmara Municipal na quarta-feira, 28 de setembro de 2022, às 18h. m. e a Câmara da Prefeitura de Medford, no segundo andar da Prefeitura de Medford. O objetivo desta reunião é obter uma atualização sobre o programa de redução de estacionamento do departamento e os procedimentos e receitas das políticas de conformidade. O conselho convidou a gerente de estacionamento Faye Morrison para participar. Para obter mais informações sobre auxílios e acomodações, entre em contato com o secretário municipal pelo telefone 781-393-2425. Temos a Diretora Morrison na teleconferência esta noite e ela nos fará uma apresentação. Antes de começar a trabalhar, o município recebe também alguns pacotes informativos. Eu sei que este é um tema que entusiasma muita gente. Por isso peço apenas que as pessoas ajam com o máximo respeito e entendam que todos podemos trabalhar muito e que também é possível que as coisas não funcionem como gostaríamos. Ambas as coisas podem ser verdade. Então, à medida que avançamos, com isso em mente, passo a palavra ao Diretor Morrison. Se você deseja compartilhar sua tela ou como deseja proceder.
[Unidentified]: Bem.
[Faye Morrison]: Portanto, não tenho nada para compartilhar com vocês na minha tela. Tudo o que eu te dei, você recebeu uma cópia impressa.
[Nicole Morell]: Obrigado. Para os presentes, você poderia nos dar uma visão geral dos conselhos?
[Faye Morrison]: Claro. Então, começarei com: se você tiver seus livros à sua frente, começarei com meu relatório e lhe darei essa visão geral. É por isso que, juntamente com a equipa de gestão, elaborámos uma visão geral dos triunfos do departamento de estacionamento. Estamos abertos e totalmente operacionais e temos problemas, alguns dos quais porque ainda não conseguimos remover ou corrigir toda a desinformação que herdámos. No entanto, minha equipe não aceita não como resposta. E mesmo quando enfrentamos estes desafios, descobrimos como podemos corrigi-los o mais rapidamente possível. Nem sempre é esse o caso. Há momentos em que precisamos de informações adicionais do membro ou residente, o que é frustrante para eles. Mas para consertar essas coisas, precisamos de sua ajuda e paciência. Na maior parte, isso está acontecendo. Especialistas em controle de estacionamento. Neste momento, tenho quatro funcionários trabalhando ativamente e um em licença. Ainda estamos cobrindo todos os nossos turnos, mas temos esperança de que, quando o congelamento mais alto passar, possamos colocar mais especialistas na estrada, especialmente porque o GLX está prestes a ser inaugurado. Funcionários do estacionamento. Temos sorte de ter todo o pessoal necessário. Temos dois funcionários em tempo integral e dois funcionários em meio período. Isso permite coberturas de janelas, pausas para funcionários, algo que não tínhamos em janeiro. E tenho orgulho em dizer que construímos ao nível necessário para que este escritório não tenha de fechar durante a hora de almoço. Todas as ligações que deixam mensagens são retornadas no mesmo dia, se antes das 15h30. Depois das 15h30, será devolvido no dia seguinte, pois levamos essa hora para fechar no final do dia todos os problemas financeiros que apareceram na janela. Um endereço de e-mail genérico para funcionários do estacionamento permite o acesso a todos os funcionários e qualquer dúvida pode ser respondida por qualquer um deles, não apenas pelo patrão, como era no início. Os recursos levam 10 dias úteis. A maioria é resolvida em quatro dias úteis. No momento em que este artigo foi escrito, havia apenas 10 recursos aguardando resolução no sistema. A resposta média a um telefonema nas comunidades vizinhas, incluindo Boston, é de 48 a 72 horas. Estamos dentro dos padrões da indústria tanto para chamadas telefônicas quanto para recursos, algo de que a cidade deveria se orgulhar, já que estamos abertos há menos de um ano. Reparação de parquímetros. Agora temos três funcionários a bordo e esse número aumentará em junho. E embora isso seja suficiente para verificar as máquinas periodicamente, não há muito que possamos fazer em relação a falhas na infraestrutura, exceto substituí-las da melhor maneira possível. Fizemos aproximadamente US$ 70.000 em reparos e atualizações até o momento e talvez precisemos fazer outros 20.000 assim que entregarmos o Medford Square e vermos o que podemos implementar em outras áreas dessas máquinas. Temos dois projetos em andamento no momento. o projeto Medford Square, que já começou, e o projeto Lobby Kiosk, no qual estou apenas começando a trabalhar. Também temos alguns problemas pendentes no escritório que espero poder corrigir em breve. O espaço do escritório do diretor não é grande o suficiente e há planos de ampliá-lo. Algumas tubulações que não deveriam ficar expostas precisam ser tratadas para serem fechadas e alguns outros problemas de vazamento de ar que temos no escritório. No espaço externo do escritório, solicitamos um parapeito de janela para o cliente quando as pessoas precisam preencher cheques, não há nada em que se apoiar. No momento, eles usam uma estante onde preciso colocar meus livros. Também precisamos de um segundo furo na janela na altura apropriada. Quando aquela janela foi criada, sem me consultar, os espaços foram habilitados para acesso de cadeiras de rodas. Eles são muito baixos e dificultam a audição das pessoas do outro lado da janela. A polícia entrou e inspecionou a sala e sugeriu que tivéssemos uma câmera na janela conectada ao departamento de polícia para detectar confrontos violentos na janela. Deveríamos ter um controle remoto para a porta entre o gabinete do avaliador em caso de emergência para que tenhamos acesso seguro ao exterior do prédio caso exista. Neste momento teríamos que sair pela janela. Há alguma dúvida?
[Nicole Morell]: Não vejo nenhuma pergunta neste momento.
[Richard Caraviello]: Estou lendo seu relatório sobre suas condições de trabalho no escritório. Quem são estes inspectores, estes inspectores do local de trabalho que fazem estas recomendações?
[Faye Morrison]: O departamento de polícia entrou.
[Richard Caraviello]: Conheço filtros de ar e o prefeito contratou uma empresa para vir.
[Faye Morrison]: E acho que alguém veio do estado de trabalho, do local de trabalho, hum, alguém da empresa de ambiente de trabalho. Provavelmente seria melhor perguntar quem foi contratado pelo gabinete do prefeito. Só sei que eles entraram.
[Richard Caraviello]: Então eles vieram e, e, e, e as recomendações que eles fizeram não foram, uh, Corrigido, correto?
[Faye Morrison]: Ainda não. Não, mas recebemos uma atualização por e-mail pouco antes desta reunião. Não tive oportunidade de lê-lo, mas espero que haja alguma informação sobre como tudo isso progride.
[Richard Caraviello]: Como eles entraram?
[Faye Morrison]: Não ouvi a última parte. Eles chegaram há mais de um mês. Acho que foi há cerca de um mês, talvez um pouco mais aqui e ali.
[Richard Caraviello]: As pessoas ficam doentes naquele escritório?
[Faye Morrison]: Tivemos alguns problemas. O carpete, principalmente quando entra e aspira, tende a levantar muita poeira porque se desintegra sob nossos pés. Na verdade, você pode ver o cimento do meu escritório através do carpete. Isso causa alguma irritação pulmonar e alguns problemas respiratórios. Passamos algum tempo com máscaras aqui no escritório para amenizar isso.
[Richard Caraviello]: Então, ontem à noite eu estava na reunião do conselho municipal. Um dos sindicalistas manifesta alguma consternação com alguns dos funcionários que agora trabalham dias e agora têm que trabalhar noites e dias lá, e para conseguirem as 40 horas semanais de trabalho têm que trabalhar ao sábado, é isso mesmo, nossa, nossa.
[Faye Morrison]: Os colaboradores não são membros da Local 25, pelo que continuam a trabalhar como colaboradores regulares. Trabalham 35 horas semanais e há funcionários que trabalham meio período aos sábados para completar essas 35 horas. Isso mesmo.
[Richard Caraviello]: Estou um pouco confuso. Quem são os funcionários de quem você falou ontem à noite?
[Faye Morrison]: Não sei. Nenhum dos meus funcionários trabalha 40 horas, então não posso garantir com quem você falou ontem à noite. Só posso dizer que todos os meus funcionários trabalham 35 horas por semana e têm uma hora para almoçar. Bem.
[Nicole Morell]: Alguma outra dúvida neste momento sobre este assunto? Diretor Morrison, por favor continue.
[Faye Morrison]: Bem, eu queria falar sobre o projeto de substituição do medidor Medford Square. Então vamos substituir todos os quiosques da rua, e essa sugestão veio através do Ele encomendou a obra e através de sua câmera, que os quiosques de rua em suas praças, as pessoas não gostavam de ter que procurá-los. Eles queriam estacionar, sair e pagar. Então vamos retirar esses quiosques e vamos instalar medidores individuais. Se você for ao Citizens Bank em Bedford Square, poderá ver um exemplo. Criamos um exemplo aqui que você pode ver. Possui a capa decorativa completa. Tentamos combiná-los com o que está disponível para iluminação pública. Você sabe o que eu gosto de dizer, acho que não deveria ser apenas uma questão de estacionamento, devemos também tentar melhorar a área para que pareça Você sabe, atraente e no estilo da Nova Inglaterra, então estou orgulhoso de sua aparência. Eu adoraria receber feedback de todos vocês, mas existe, vocês podem ver essa configuração. Os novos medidores serão sem contato, se assim desejarem. Você pode usar um relógio inteligente, um smartphone ou um cartão de crédito ou débito tocado. Porém, para aquelas pessoas que ainda querem fazer à moda antiga, você também pode passar seu cartão de débito ou crédito, ou pode pagar com moedas. Não teremos portal do dólar. Devido ao clima na Nova Inglaterra, Essas coisas falham o tempo todo e acabam custando mais dinheiro do que realmente valem. Então não vamos fazer isso. O projeto começou na segunda-feira, 19 de setembro, quando a Cali Corp, nossa subcontratada, veio começar a perfurar e fazer furos para a instalação do poste. Os postes devem ficar prontos até o final desta semana e na segunda-feira ele começará a cimentá-los no solo. A equipe de medidores que já temos pode fazer o trabalho de instalação dos mechas e dos cabeçotes dos medidores e eles já começaram a montar tudo isso. E nosso objetivo é ter esses medidores funcionando até 20 de outubro, salvo circunstâncias imprevistas, 20 de outubro de 2022. E coloquei no seu pacote, junto com fotos de como ficarão os medidores e qual foi o custo desses medidores. Quero agradecer à cidade e ao prefeito por nos dar os fundos para começar isso. Eu gostaria de fazer isso porque sei que as outras praças da cidade vão querer o que a Medford Square está recebendo e é por isso que fiz um pedido de capital para que o resto seja feito nas outras praças da cidade. Há alguma pergunta que você possa responder sobre esse projeto?
[Nicole Morell]: Alguma dúvida neste momento? Não vendo nada, continue.
[Faye Morrison]: Ok, então o próximo. Espero que isso agrade à Câmara Municipal porque há meses que se fala na janela de pessoas que não podem pagar com cartão de crédito. E assim, junto com o Jim Silva, que está fazendo projetos especiais para a prefeitura, procuramos um quiosque, um quiosque independente que ficasse do lado de fora da janela, e escolhemos um. E o tempo de construção é de seis a oito semanas. é a nossa esperança que estará pronto antes das férias para que as pessoas possam começar a usá-lo. Mas não queríamos focar apenas no pagamento com cartão de crédito se fossemos fazer isso, como vocês podem ver na fatura, essas coisas não são baratas. Então, para Jen e eu, foi um desafio encontrar algo que pudesse ser usado para várias coisas diferentes, mas também não colocar outra taxa para quem a utiliza. Então, se tivéssemos inserido um cartão de crédito, algo que usasse apenas cartões de crédito onde você pudesse passá-lo e pagar, isso seria uma taxa adicional de US$ 3,50 para a pessoa que usa o quiosque. E eu simplesmente não gostei disso. Acho que queríamos que isso fosse um benefício e não algo assim. Então, o que basicamente construímos foi um computador desktop que lhes permitiria continuar usando o cartão de crédito, mas seria a mesma coisa se estivessem em casa pagando e usando o cartão de crédito. Esta máquina poderá então aceitar pagamentos usando nosso portal de pagamento já estabelecido. Teremos quatro idiomas usando seus dados demográficos. São ingleses, espanhóis, portugueses e crioulos haitianos. Essas telas guiarão a pessoa que as utiliza até os portais apropriados nos quais ela precisa estar para conduzir os negócios que deseja conduzir. Terão também a possibilidade de digitalizar documentos. Assim, alguém que tem deixado os seus apelos por escrito no balcão pode agora ir até aquele quiosque, digitalizar o seu apelo e colocá-lo online, o que o fará avançar muito mais rapidamente. e preferimos que estejam online para que possamos rastreá-los. Eles recebem um número. Se houver algum problema, será mais fácil encontrá-lo se pudermos acessar esse número. A pessoa que interpõe o recurso também pode verificar se há alguma multa pendente e, obviamente, também pode adquirir uma licença, se desejar. A máquina mede dois pés por quatro pés. A imagem parece grande, mas não é grande nem intrusiva. E vamos sentar à direita da janela do canto, bem ao lado da porta do escritório do orientador. Mas não deveria bloquear isso. Teremos que ter certeza de que permaneceremos no topo do fluxo para não ficarmos você sabe, impedindo o trabalho no gabinete do tesoureiro e também impedindo a entrada de pessoas no gabinete do avaliador. Então deveria ser aí, como eu disse, que nossa esperança é que estejamos prontos e funcionando, salvo quaisquer problemas. antes do final do ano. O custo disso é o único custo associado a ele. Não há taxas de processamento ou taxas operacionais. Papel, podemos comprá-lo localmente. Este negócio tem empresas localmente. E se houver reparos, nós temos garantia e eles virão e farão qualquer um dos reparos.
[Nicole Morell]: Obrigado, Diretor Morrison. Tenho uma pergunta do vice-presidente do Bears agora.
[Zac Bears]: Obrigado, Senhora Presidente. Obrigado, Diretor Morrison, pela apresentação. Acabei de fazer uma pergunta rápida sobre isso. Acho fantástico que este quiosque esteja sendo instalado. Parece que funcionará bem para o que as pessoas procuram. A ideia do quiosque veio do seu departamento? E eu fiz essa pergunta porque há alguns meses tivemos algum tipo de, não quero dizer disputa, mas houve uma discussão em que estávamos conversando sobre pagamentos com cartão de crédito e você disse que teríamos que falar com o tesoureiro. Depois conversamos com o tesoureiro. E ela disse que não é problema nosso, é problema do departamento de estacionamento. Só estou me perguntando se essa solução veio de você ou se o prefeito tentou resolver esse problema.
[Faye Morrison]: Foi um esforço de grupo. Tenho uma reunião no parque e, na verdade, os funcionários. Era algo em sua lista desde o início. Quando eu falei que é uma coisa que a tesoureira faria, nas outras cidades em que trabalhei todas as transações de dinheiro são feitas na tesoureira, então se tivesse transação com cartão de crédito ou qualquer tipo de maquininha, sempre estava lá. Não é isso que oferecemos agora. Essa é a nossa solução, só que isso, porque o senhor que cuida das finanças disse que se íamos tentar ter algum tipo de situação de cartão de crédito, todos teriam que estar envolvidos na cidade e teríamos que negociar taxas, preços e o que seria cobrado. Então, em vez de esperar por nada disso, Fazia sentido para nós, para o prefeito e para todos nós do grupo de estacionamento, encontrarmos uma solução que pudéssemos fazer mais rapidamente. E isso é tudo. Não foi apenas uma pessoa. Estamos sempre trabalhando para tentar resolver problemas, fornecer um atendimento ao cliente tranquilo e sem esforço e melhorar as coisas. Mas, novamente, continuo tendo que lembrar as pessoas Fazemos isso há menos de um ano, então estamos trabalhando nisso. Estamos correndo o mais rápido que podemos para tentar atender a essas solicitações, mas não quero fazer nada como uma reação instintiva ou rápida, o que afetará a cidade e causará danos financeiros ou Você sabe, dinheiro para pagar isso é desnecessário. Demorou algum tempo, mas esta é uma boa solução. E ter um gerente de projetos especiais, Jim Silva, é útil porque meu dia a dia no escritório ainda é muito ocupado. Então foi muito útil ter alguém para ajudar nessas coisas, principalmente na parte técnica. E por isso estou grato que o prefeito fez isso acontecer.
[Zac Bears]: Eu agradeço. E obrigado pela resposta. Sabe, estou feliz que isso funcione e que agora teremos uma solução no departamento de estacionamento para essa questão. E só para confirmar, este quiosque só pode ser utilizado para questões relacionadas com estacionamento.
[Faye Morrison]: Isso mesmo. Isso não significa que não possa ser expandido para outros temas, mas seria uma conversa que quem quisesse expandir teria que ter com Dinah touch e G tech agora. porque essas máquinas são usadas de maneiras diferentes. Os que eles têm aqui em Massachusetts agora são usados principalmente no IRS e na Autoridade de Habitação para que as pessoas paguem tudo, desde aluguel até contas de serviços públicos. Portanto, essas máquinas podem ser construídas para realizar bastante trabalho, mas você precisa se reunir com elas e descobrir o que deseja e depois voltar e dizer-lhes o que podem fazer.
[Richard Caraviello]: Tudo bem, obrigado.
[Nicole Morell]: E nós temos uma pergunta.
[Richard Caraviello]: Vejo que você tem vários idiomas aqui, mas uma das partes da comunidade que mais cresce é a nossa comunidade asiática. Acho que temos mais de 8.000 asiáticos nessa comunidade.
[Faye Morrison]: Há algo para eles aí? Bem, vamos pela demografia. E a forma como essas máquinas são construídas é que geralmente com 5% ou menos, elas não fazem uma tela especial. Eles são caros. E 5% ou mais. Então esses três que escolhemos fora do inglês variam entre 9% e 7%. Então é aí que estamos começando. Mas isso não nos impede, caso surja a necessidade, que até agora não existe na janela, de adicionar outra tela. Obrigado.
[Nicole Morell]: Obrigado. E indo para o Conselheiro Tseng.
[Justin Tseng]: Obrigado, Diretor Morrison. Este é um projeto que me entusiasma muito, pois aborda algumas das nossas preocupações como município e acredito que faremos com que o atendimento ao cliente flua de forma mais tranquila. Presumo que isso tenha algo a ver com a pergunta do vereador Caraviello. Haverá um formulário de feedback ou algo assim? Poucos meses após sua implantação, os moradores podem dar feedback e podemos reavaliar nossas necessidades no que diz respeito à programação dentro desta máquina. Sim, se a gente vê necessidade, você disse que era o sistema flexível. Então, talvez se começássemos a ouvir sobre a necessidade desta máquina ou de alguma linguagem específica para fornecer algum serviço específico, talvez isso fosse útil.
[Faye Morrison]: Vereador, estou lidando com três projetos agora e na verdade tenho uma reunião de projeto às sete horas com meu fornecedor da costa oeste. Portanto, ainda não tive tempo para pensar em comentários. Quero colocá-lo em funcionamento primeiro, mas certamente, depois de colocá-lo em funcionamento, poderei trabalhar com a comunicação e com Steve Smearty para montar algo e publicá-lo no site da cidade para que as pessoas possam preencher e enviar. E ficaríamos felizes em receber esse feedback.
[George Scarpelli]: Obrigado.
[Nicole Morell]: Concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Se pudermos, sei que o diretor sai às sete. Eu sei que tivemos eleitores aqui e no Zoom que queriam algumas respostas para perguntar diretamente ao diretor. Acho que antes de ficarmos sem tempo, deveríamos dar aos nossos residentes a oportunidade de fazer algumas perguntas muito importantes. E vou guardar minhas perguntas para mais tarde. Prefiro que sejam os eleitores, os nossos moradores fizeram algumas perguntas primeiro.
[Richard Caraviello]: Com certeza e então posso esperar até poder, a pergunta que vou fazer é, você, você e no relatório você nos deu alguns gráficos aqui e, hum, não entendo o que os gráficos estão tentando me dizer, se você pudesse me explicar, hum, de quais gráficos você está falando, há alguns, bem, digamos que haja três páginas de gráficos aqui, logo antes do funcionário financeiro e do estacionamento.
[Faye Morrison]: Então o secretário de apelações reuniu gráficos sobre, tivemos pessoas, descobrimos dois problemas, na verdade três no total. Então, quando começamos a aplicar a lei, notamos alguns adesivos em carros que estavam completamente em branco. E não entendíamos o que estava acontecendo com isso. Após revisar nosso sistema e realizar uma auditoria, a Geotechnica realizou uma auditoria das informações que recebemos da Reef Republic. Descobrimos que tínhamos Algumas pessoas que pensavam ter tido autorizações registadas que, por qualquer motivo, não foram aprovadas. Houve uma série de problemas, segundo o R&B, você sabe, as informações não correspondiam ao que tinham em arquivo e assim por diante. Então tivemos que ajudar manualmente essas pessoas a obterem seus registros liberados para que pudessem renovar seu registro ou sua licença. Então eu sei que um desses gráficos mostra quando esses ingressos foram supostamente pagos e a outra coluna serve para mostrar quando realmente os lançamos, porque isso não aconteceu na data original. Também deveria haver outro gráfico mostrando que encontramos 550 licenças. que tinha data de validade em 1999 e foi zoneado para Medford. Essas licenças não existem em suas portarias. Isso daria a alguém uma licença municipal que nunca expiraria. Então tivemos que entrar e colocar uma data de validade para o final deste ano. E essas são as pessoas que conseguem ingressos porque têm uma zona de Medford em vez de uma rua. Então, quando eles forem multados, e isso já acontece desde março, eles vão entrar. Vamos olhar para cima e ver que não temos a sua rua. Obtemos sua rua, corrigimos o alvará, reemitimos e descartamos o ingresso sem recurso. Só assim podemos corrigir essa informação porque não temos como saber quem são essas 550 pessoas.
[Unidentified]: Isso responde à sua pergunta ou podemos revisá-la?
[Richard Caraviello]: Podemos revisar isso. Sim. Nós temos, nós temos pessoas na plateia. Vou deixar vocês conversarem primeiro.
[Nicole Morell]: Eu quero abri-lo. Quero me abrir à participação pública. Hum, qualquer dúvida ou comentário, por favor, encaminhe-os através do presidente, encaminhe-os através de mim. E quero ter certeza de que todos serão ouvidos enquanto tivermos o Diretor Morrison conosco até as sete. Então, veremos como, com quantas pessoas podemos nos comunicar. Tentaremos chegar a todos. Hum, levante a mão no zoom ou suba ao pódio.
[Unidentified]: Quem quiser conversar.
[Anita Nagem]: Anita Nagum, 9 Norton Ave, Medford. Não estou aqui para falar sobre fiscalização de estacionamento, que está acontecendo agora. Estou aqui para falar sobre planos para ampliar a autorização de estacionamento na cidade. Direi que estou surpreso que esses planos tenham sido desenvolvidos com tão pouca compreensão dos bairros de Medford. Uma abordagem única não funciona. Existem inúmeras ruas pequenas nesta cidade, com um quarteirão, dois quarteirões, três quarteirões de comprimento. Ter estacionamento rua por rua muitas vezes torna virtualmente impossível para muitos residentes encontrar estacionamento em suas ruas. Eu moro na Norton Avenue, que é uma estrada particular muito pequena. É extremamente estreito. Se alguém fez reformas ou construções, se houver muita neve, ou se alguém tiver visitantes, devemos fazê-los estacionar ou devemos estacionar numa rua adjacente. Estou aqui há 33 anos. Nunca houve um problema. Além disso, os moradores de Walkland Court moram do outro lado da North Street e também estão na mesma situação. O estacionamento é extremamente limitado no Walkland Court. Muitos deles têm que estacionar na North Street, Auburn ou em alguma das outras ruas adjacentes para, manter seus carros, permitindo-lhes manter sua independência. Houve uma proposta para estender a autorização de estacionamento da nova estação College Ave Greenline até a Rota 16. Os moradores da minha região sabiam muito pouco sobre isso. Todos com quem falei na minha área se opuseram. Os moradores da minha rua seriam apenas residentes, mas a North Street teria conseguido uma variação de estacionamento. Entrei em contato com Todd Blake, o engenheiro municipal. Ele disse que o resto de nós poderia apelar para a comissão de trânsito e poderíamos obter uma variação. Isso é completamente inaceitável. É preciso levar em conta as pessoas que se encontram em situações como essa. Existem muitas estradas privadas em Medford. Ter estacionamento rua por rua não é viável. Se isso se espalhar, isso deve ser feito área por área. Além disso, se se trata realmente de estacionar na Linha Verde e de preocupações com as pessoas que vêm e estacionam nessa área e caminham até à Linha Verde, então a restrição de 24 horas por dia, seis dias por semana é excessiva. 20h às 17h ou 18h Seria mais que suficiente. Meu filho mora na cidade de Nova York. Dirijo lá há 15 anos. Não há autorização de estacionamento na cidade de Nova York. Tenho um vizinho que visita pessoas em Jamaica Plain, muito perto de uma estação da Linha Laranja. Mais uma vez, as restrições de estacionamento terminam às 18h. Se isso entrar em vigor, terá um efeito significativo na vida dos residentes da área. Ninguém poderia receber visitantes até domingo. Então esse seria o único dia em que as pessoas poderiam receber visitantes. Uma das minhas vizinhas casou-se durante a pandemia no seu jardim. Se isso tivesse sido eficaz, ele não teria permitido que ninguém comparecesse ao seu casamento. Parece que, especialmente tendo este estacionamento 24 horas por dia, 6 dias por semana ou permitir o estacionamento em vigor, parece ser uma tentativa velada de aumentar as receitas. E eu certamente espero que, se algum plano para estender a permissão de estacionamento se espalhar pela cidade, eles percorram rua por rua, bairro por bairro e discutam as preocupações específicas de cada bairro antes de fazê-lo. Obrigado.
[Nicole Morell]: Obrigado. E Diretor Morrison, eu entendo que o estacionamento Quem lidera essa tomada de decisão não tem lugar na comissão de trânsito.
[Faye Morrison]: E não é apropriado para alguém, você sabe, você tem que ter freios e contrapesos. É por isso que não estou lá. Posso dizer que sei, sem falar por eles, mas sei que ontem à noite analisaram uma proposta para que as pessoas pudessem optar por não receber essas novas licenças para essas novas, acho que são 14 ruas que temos. E ouvi dizer que as pessoas que começaram a vir obter licenças para essas ruas vão nos dois sentidos. Algumas pessoas ficam felizes em ver isso e outras não. Então não estou tentando oferecer uma solução porque, como você disse, não participei da tomada de decisão. Mas acho que eles estão procurando uma maneira de as pessoas optarem por não participar. Sim, você tem um problema de estacionamento nas ruas, tem muitos carros e poucas ruas. E penso que isto é apenas uma tentativa da comissão de tentar garantir que as pessoas que vivem nesta nova extensão sejam inundadas com pessoas que estacionam e apenas tomam chá. Então é difícil. coisa para resolver. Mas espero que as pessoas compareçam à reunião da comissão e compartilhem como se sentem.
[Nicole Morell]: Obrigado.
[Zac Bears]: Obrigado, Senhora Presidente. E eu aprecio essa resposta. Diretor Morrison. Só tenho mais algumas perguntas sobre a coordenação entre os departamentos municipais e como isso acontece. Primeiro a acompanhar esta questão. Então eu ouço você quando você fala sobre não estar na comissão de trânsito e nos saldos. Você é consultado ou envolvido em discussões quando se trata de pensar em áreas de estacionamento ou, você sabe, você disse que não estava envolvido na tomada de decisão, você sabe, você esteve envolvido, foi consultado sobre essa expansão?
[Faye Morrison]: Não sei se consultado é a palavra. Eles tiveram uma reunião comigo para me informar qual era o plano não apenas para esta extensão, mas também para algumas outras coisas que estão considerando. Também temos alguns problemas com estacionamento na calçada. Definitivamente faço parte da discussão, mas só quero ser claro. Nenhuma cidade permite que seu diretor ou gerente de estacionamento participe dessa comissão, principalmente porque são as pessoas de emergência que deveriam fazer parte disso. decisões, e seu planejamento de transporte define suas ruas e você realmente deveria tomar essas decisões, a minha seria muito egoísta. Aí é apropriado que pensem na cidade como um todo, e não apenas nos estacionamentos e nas ruas individuais, mas é um equilíbrio difícil e, sabe, não sei. Você sabe, eu não tenho certeza de como você vai chegar lá. Não demorei muito para resolver esse problema, mas não, nós nos comunicamos. Tenho reuniões no estacionamento para as quais convido essas pessoas para que possamos compartilhar o que estou fazendo e eles possam compartilhar o que estão fazendo. E aí há alguma discussão, mas não para tudo, para as coisas maiores, mas não para as coisas pequenas, menores, como a insistência dele e esse tipo de coisa.
[Zac Bears]: Obrigado. Só mais algumas perguntas nesse sentido. Até onde, você sabe, você tem alguma dúvida com o DPW, sabe, em relação talvez a sinalização, esse tipo de coisa?
[Faye Morrison]: Encontrei-me com Tim McGibbon e fomos dar um passeio. Ele e minha equipe de medição escreveram pela cidade e eu compartilhei com ele algumas das preocupações que tenho sobre a sinalização que, você sabe, precisa ser consertada e precisa ser feita. Mas entendo que o DPW tem uma grande responsabilidade. E é por isso que tento não fazer isso. você sabe, batendo na mesa. Tenho que ter paciência porque está espalhando por toda a cidade. Existem alguns sinais que sabemos que precisam ser abordados e, por isso, tenho que agradecer por priorizarem o projeto que estou realizando agora em Medford Square. Temos lá um estacionamento acessível que infelizmente entrou os hidrantes e por isso estamos tentando corrigir para que pessoas com caminhões e necessidades reais possam chegar na calçada. com segurança e estamos pensando em algumas áreas para criar alguns reguladores de desvio seguros. Então, você sabe, ele está me ajudando, você sabe, um tipo de projeto de cada vez, mas a gente se comunica e ele responde o mais rápido que pode quando encontramos problemas.
[Zac Bears]: Obrigado. Minha última pergunta é sobre o departamento de polícia. Você sabe, estivemos em algumas redes de e-mail onde as pessoas pediram ao departamento de polícia para sair e fazer alguma fiscalização quando os especialistas em fiscalização podem estar ocupados em outra área da cidade. A resposta que recebemos foi que o departamento de polícia não havia sido treinados no novo sistema de licenças. Parece que isso está acontecendo agora.
[Faye Morrison]: Não sei onde eles estão nesse processo. Eles não me perguntam sobre a formação deles, mas sei que me encontrei com o chefe, quero dizer, há duas ou três semanas. E eu sei que a G-Tech está atualizando seus laptops para que possam ver essas informações quando estiverem em campo. Eles têm um centro de comando no escritório, na área de trabalho, assim como nós. Então eles conseguem ver daí, mas isso não os ajuda quando estão em campo. Então acho que eles estão atualizando esses laptops agora. para que isso pudesse ser feito. E acho que você disse que levaria talvez três ou quatro semanas. Então, quando o GLX abrir, eles poderão monitorar as permissões assim como minha equipe faz.
[Zac Bears]: Tudo bem, obrigado. Eu agradeço. Vou deixar isso aí por enquanto.
[Faye Morrison]: Isso é o que eu sei. Você provavelmente deveria entrar em contato com o chefe e certificar-se de que estou sendo preciso. Mas isso é o que sei desde que nos conhecemos há algumas semanas.
[Zac Bears]: Eu entendo. Obrigado.
[Nicole Morell]: Vou pedir para Eunice no Zoom levantar a mão por um momento.
[Unidentified]: Eunice, nome e endereço do arquivo, por favor. Acho que ela ainda está muda, ok?
[Eunice Browne]: Sim, vamos lá, muito obrigado. Eunice Brown, Avenida Greenleaf. Não sei, através da cadeira, gostaria de saber porquê, e ouvir-me por um minuto, porque é que os autocolantes, os autocolantes das janelas, desapareceram. No momento, é impossível para os moradores de uma rua com autorização de estacionamento saber quem pertence a ela e quem não pertence. Quando você vê, você sabe, um carro estranho que você não conhece, você não sabe se é ou não, sabe, se é um morador novo que tem licença agora ou algo assim, ou apenas alguém que aparece e estaciona na rua. Tenho duas vans brancas estacionadas na minha rua ou na rua adjacente há quase alguns meses. Eles têm placas da Flórida. Então isso provavelmente significa que eles não podem ter uma licença. Hum, eu sei que a polícia os multou por outros motivos, mas a polícia me disse que, você sabe, eles não estão cientes do que podem multar, por, você sabe, violações de permissão de estacionamento. E também me disseram ou ouvi através de rumores que, você sabe, Os responsáveis pelo controle de estacionamento vêm, sabe, como podem, sabe, eu sei que eles têm muitas ruas para administrar, etc. Eles vêm como podem e não devemos ligar para o departamento de estacionamento por causa do que consideramos violações. Então, você sabe, em resumo, Por que os adesivos desapareceram? Poderíamos recuperá-los? E se virmos o que consideramos uma violação, para quem ligamos? Ou devemos ligar para alguém? Obrigado.
[Faye Morrison]: Em primeiro lugar, se forem duas carrinhas com piso e matrícula, não têm licença, por isso a polícia não tem nada a verificar. Se eles estiverem lá infringindo a lei, a polícia pode levá-los e rebocá-los. Estacionamento não pode. Quando as pessoas nos contam essas coisas, descemos aquelas ruas e verificamos. Às vezes os veículos estão lá, nove em cada dez vezes não estão. Mas se for um veículo que está lá violando uma infração há semanas e precisa ser rebocado se violar, isso não é algo que o lote tenha autoridade para fazer. Somente a polícia de trânsito tem autoridade para fazer isso. E é por isso que quando as pessoas ligam, nós lhes dizemos para ligarem para o trânsito. Se quiserem que os veículos sejam retirados das suas ruas, só o trânsito poderá fazê-lo. Não podemos.
[Eunice Browne]: Bem obrigado.
[Faye Morrison]: De nada. E no que diz respeito aos adesivos nas janelas que tínhamos no plano de retorno, sinto-me confortável com a capacidade do meu pessoal de monitorar as ruas e levar as pessoas que estão lá incorretamente. E acho que uma vez que o tráfego esteja integrado, ele se expandirá e será muito mais suave. Mas não, não temos planos de mostrá-lo. Essas coisas trazem problemas. Como eu disse, encontramos muitos espaços em branco. Se for inverno e eles estiverem cobertos de neve, não pedirei ao meu pessoal que toque nos carros das pessoas. É mais fácil escanear a placa e funciona bem e é assim que planejamos continuar.
[Nicole Morell]: Obrigado. Obrigado. Uh, indo para o ex-vereador Marks. Eles podem descansar para constar.
[Michael Marks]: Obrigado, Senhora Presidente. Michael Marks, 37 Wellington Road. Gostaria de agradecer aos membros do conselho que me responderam tão rapidamente quando fiz uma chamada de pânico na sexta-feira passada sobre um incidente ocorrido em Wellington Road, Senhora Presidente, que Impactou toda a rua. Então, gostaria de acreditar que estou aqui esta noite em nome de toda a minha rua, não para apontar o dedo, mas para tentar descobrir como podemos melhorar o atendimento ao cliente, o que, pelo que ouvi do gerente, parece ser uma grande prioridade para o departamento de estacionamento. Então, na última sexta-feira, deixe-me dar uma breve Há cerca de um ano e meio, alguns residentes se reuniram e disseram: gostaríamos de transformar a Wellington Road em um estacionamento para autorização de residência. Recebemos pedidos juntos. Os moradores ficaram muito entusiasmados com o novo processo de estacionamento nas ruas. E em novembro de 2021, implementamos pela primeira vez a autorização de estacionamento para residentes na Wellington Road. Avançou 10 meses na última sexta-feira, após 10 meses de aplicação. Saí de casa e percebi essa infração no meu carro, o que me surpreendeu um pouco. Na verdade, tenho três carros e meus filhos têm dois carros. E havia multas nos carros. Procurei porque queria ver se mais alguém tinha ingressos. E com certeza havia uma fila de ingressos em ambos os lados da rua. Venha descobrir, temos bilhetes de estacionamento para autorização de residência. E claramente tenho um adesivo no para-brisa, assim como os outros moradores. Então cheguei na Prefeitura e me disseram: você está na área errada. E eu disse, você sabe, só por curiosidade, como é que estou na zona errada depois de 10 meses estacionando na minha rua todas as noites, sem nunca conseguir uma multa para nenhum dos meus carros ou dos meus colegas residentes? E agora estou na área errada. Bem, você está na área errada. Você tem que abrir seu cadastro para cada carro. Eu falei para ele, bom, se eu já te dei meu cadastro, talvez tenha sido por causa do método de estacionamento ou de quem pegou o adesivo naquele momento. Por que tenho que dar meu registro novamente? Você não pode entrar no sistema e dizer: estes são moradores de Wellington Road? Eles têm um adesivo de autorização de estacionamento. Embora a área diga Fulbright Street, que descobri está localizado na Mystic Ave. É o lava-rápido atrás da Mystic Ave, na Fulbright Street. Não há residências na Fulbright Street, mas essa era a minha área. Então, durante 10 meses, nunca houve problema em ter o Fulbright como minha zona para quem estava fazendo o cumprimento. E foi como se um interruptor fosse acionado, de repente conseguimos ingressos e todos desfilaram até a prefeitura para mostrar sua inscrição. O carro dele era válido, eu acho, e você não poderia mostrar um e dizer, esses outros que você me deu a lista, esses dois são meus carros. Esses são meus carros também. Você pode mudar a zona para Wellington Road? Você sabe, nada mudou. Eu te dei o carro em que estou agora. Eu te dei o disco. O que há com esses outros caras? Agora você tem que mencionar cada um. E é aí que falo sobre atendimento ao cliente. Acho que, para mim, não sei por que o bilhete foi emitido. E é por isso que estou aqui esta noite para ver se podemos elaborar um processo melhor. Mas em segundo lugar, quando alguém aparece e tem vários carros, para mim um pedido de serviço ao cliente seria permitir que todos os carros fossem válidos com aquela licença de bolso que foi originalmente emitida e nunca tive uma reclamação pela qual paguei. Então, é isso que estou tentando descobrir. E se houver outras dúvidas, terei o maior prazer em respondê-las. Obrigado.
[Nicole Morell]: Vice-presidente Bears, e depois iremos ao vereador Caraviello.
[Zac Bears]: Estou feliz em ouvir a resposta.
[Nicole Morell]: Você tem alguma resposta que possa oferecer para isso?
[Faye Morrison]: Já respondi a essa pergunta anteriormente no meu relatório. Tínhamos mais de 550 veículos que não foram zoneados corretamente e nunca expiraram. Não temos como saber quem é quando temos informações ruins no sistema. Como eu disse antes, podemos corrigir tudo o que pudermos. Mas, infelizmente, as pessoas parecem pensar que temos todas as suas informações e podemos ver tudo sobre elas. Não podemos. A única coisa que podemos ver é que aqueles Eles estão por aí, não sabemos a quem estão atribuídos. Então sim, pedimos a todos que forneçam seus dados para que possamos corrigir a situação com precisão e confirmar se tudo está como deveria estar. E não podemos fazer isso sem as informações do parceiro. Então sim, poderia ter sido um inconveniente, mas não inserimos as informações originalmente no sistema. A única coisa que estamos tentando fazer é consertar isso para que quando as pessoas renovarem em dezembro e janeiro, essas coisas não aconteçam novamente.
[George Scarpelli]: No entanto, é um ponto de informação, Senhor Deputado Morrison.
[Faye Morrison]: Precisamos saber onde vivem as pessoas de rua. Essa é a informação que precisamos para a área.
[George Scarpelli]: Portanto, a pergunta que tenho, Sr. Morrison, é que o Sr. Marks disse que há 10 meses que dirigimos por aquela rua e isso não tem sido um problema. Mas, de repente, isso não é uma bandeira vermelha para você.
[Faye Morrison]: Não aplicamos há 10 meses.
[George Scarpelli]: Ainda não terminei minha pergunta, desculpe. Assim que terminar minha pergunta, tenho certeza de que lhe darei o respeito de responder. Então, quando falamos sobre os funcionários de estacionamento treinados que temos, você não acha um pouco estranho ver, nossa, que não multamos esta rua, Wellington Road, há 10 meses? Agora vou registrar 40 multas nesta rua. Isso não é uma bandeira vermelha? Não seria algo assim?
[Faye Morrison]: Avise-me quando puder responder. Estou feliz em fazer isso. Posso responder a isso? Não aplicamos nada em lugar nenhum há 10 meses. Ainda não estou aqui há um ano. Estamos nos inscrevendo desde março. Notamos as anomalias em março. E não conseguimos encontrar uma maneira de consertar isso. Então nossa única decisão finalmente foi ficar bem. E então começamos a emitir avisos. Mas enviamos os ingressos imediatamente. Não há outra maneira de obtermos as informações além de a Parker entrar em contato conosco. Não podemos, quando digitalizamos sua placa, não vemos seu nome e endereço. Só vemos se aquele carro tem licença. E quando aparece aquele carro e diz que tem licença municipal, que não existe e nunca expira, que também não é como funciona o nosso sistema, aí a gente pega para ouvir o parque ou o morador e corrigir a informação. E como eu disse, estamos fazendo isso desde março ou abril. Provavelmente a única razão pela qual estamos discutindo isso hoje é porque, surpreendentemente para nós, havia uma rua cheia desses insetos. Eu gostaria de saber como é que eu não estava aqui quando aquela coisa se machucou. Não sei o que Parker ou o morador sabiam sobre a data de validade de sua licença ou o fato de não estarem na rua correta. Não tenho ideia do que eles sabiam, mas também gostaríamos de respostas para essas perguntas.
[George Scarpelli]: Então, obrigado, vou continuar com isso. É por isso que menciono este ponto. Obviamente que estamos, Sra. Morris, percebi que temos muito, muito poucos funcionários e entendo isso perfeitamente, mas essas são as questões que as comunidades vizinhas, e tenho certeza de que em sua experiência anterior trabalhando com trânsito e estacionamento e outras comunidades, foram minuciosos, Reuniões transparentes com todos os residentes para discutir questões de licenças de zona, preocupações com licenças ou preocupações com estacionamento em diferentes áreas. E quando você revela esse processo, é um processo comunitário exaustivo. Então essas questões, por exemplo, conseguir ingresso, não pensem, se 20 ou 40 pessoas conseguirem ingresso, 20 dessas pessoas são idosos que podem ter dificuldade de locomoção, Agora tenho que subir até o fim porque é mais fácil para o trânsito e para o processo de estacionamento do que simplesmente emitir um bilhete. Não se trata apenas de um mau serviço ao cliente e de uma falta de comunicação com os nossos eleitores? Essa é a razão de nós e dos telefonemas que recebemos como vereadores. Estamos um pouco perplexos por não acabarmos com isso e deixarmos de emitir multas até que todos entendamos e todos implementemos o processo antes de colocar nossos moradores em fúria, descrença e desconfiança. E o que estamos vendo agora é onde estamos agora. E não me entenda mal, sei que você está com falta de pessoal. Mas se a solução não for culpa nossa, então vamos multar a todos, não parece descabido?
[Faye Morrison]: Posso responder agora? Não quero interromper você. Em primeiro lugar, não aceitamos isso à toa. Muito se pensou em descobrir como nos comunicamos. Mas a realidade da situação é que estamos a falar de estar lá em Outubro. E até ao final de Novembro, a desinformação no sistema que herdámos já não existirá. E estaremos operando em nosso próprio sistema. E tudo deveria estar correto, porque nós corrigimos. Sei que algumas pessoas estão desconfortáveis e se você acha que lidamos com isso de forma inadequada, aceitarei essa crítica. Mas como eu disse, isso não é algo que começou a acontecer na semana passada. Há meses que corrigimos estas coisas e 95% das pessoas que chegam à janela depois de explicado entendem o que está a acontecer e ficam felizes por terem o seu bilhete cancelado e o seu sistema corrigido. Portanto, se deixarmos cair a bola com alguns de nossos residentes, pedimos desculpas por isso. Mas estamos fazendo o melhor que podemos com os recursos que temos.
[George Scarpelli]: Meu comentário final é muito simples. Meu comentário final é que, à medida que avançamos, sei que você precisa ir em um minuto e sei que temos mais algumas perguntas, mas meu comentário final é: por que estamos distribuindo ingressos se você não tem o processo em vigor que fornece as informações corretas? Por que não paramos com isso até resolvermos e então prosseguimos? Por que continuamos andando em círculos?
[Faye Morrison]: Vereadores, respondendo a essa pergunta, se não corrigirmos agora, quando renovarem, o problema continuará. Portanto, estamos tentando corrigir o problema agora e isso acabará e não deverá acontecer novamente.
[Michael Marks]: Senhora Presidente, posso fazer um comentário? Meu adesivo no para-brisa indica o mês e o dia em que expira. Por assim dizer não sabemos, ou isso permite para sempre, tem prazo de validade. Além disso, recebi esta lista do departamento de bolso que indica claramente para meus carros a data de início, 17/11/2021, a data final, 17/11/2022. Está em todos os carros. Portanto, dizer que se trata de licença por tempo indeterminado não faz sentido. E acho que isso faz parte da angústia que os moradores sentem quando nos contam que estamos em uma área diferente, isso foi por tempo indeterminado. Tudo o que a cidade teve que fazer foi esperar até novembro. E adivinhe? Michael Marks teria se gabado desses US$ 30 e dito: Preciso de três passes de estacionamento no dia 17 de novembro deste ano. E eles teriam conseguido meu recorde. Eles teriam obtido todas as informações de que precisavam, mas em vez disso decidiram dar ingressos para Michael Marks e outros 40 residentes retornarem um mês e meio antes de sua etiqueta expirar, o que não faz sentido depois de esperar 10 meses. Então isso, você sabe, e não estou tentando apontar o dedo. Só estou dizendo, eu acho, você sabe, se quisermos falar sobre atendimento ao cliente, você sabe, acho que temos que levar em conta que os moradores levam uma vida ocupada e apenas levá-los à prefeitura para consertar um sistema que pode precisar de reparo não é realmente uma preocupação do residente. É um assunto para a Câmara Municipal. Muito obrigado pelo seu tempo.
[Nicole Morell]: Iremos ao vice-presidente Bears, depois ao vereador Caraviello e depois ao vereador Tseng.
[Zac Bears]: Obrigado, Senhora Presidente. Apenas duas perguntas rápidas. Primeiro, Diretor Morrison, quando o especialista em controle, você sabe, quando isso soa como uma licença, você sabe, não está no lugar certo, aquela área de Medford aparece? O especialista em controle pode atendê-lo quando o problema afetar sua tecnologia?
[Faye Morrison]: Sim.
[Zac Bears]: Seria possível emitir uma advertência em vez de multa?
[Faye Morrison]: É isso que temos feito. Estamos emitindo alertas há cerca de uma semana e meia.
[Zac Bears]: Bem, a segunda pergunta parecia que eu queria ter certeza de que ouvi direito. Você está dizendo que até o final do ano, quando as novas licenças forem emitidas em dezembro e janeiro, muitos dados serão corrigidos porque as pessoas virão solicitar uma nova licença e trazer seu registro e isso nos permitirá atualizar os dados dentro do nosso novo sistema de banco de dados.
[Faye Morrison]: Esperamos que antes disso todas essas informações estejam no sistema de banco de dados, para que se alguém optar por fazer a autorização online, esteja correto no momento de fazê-lo.
[Zac Bears]: Bem obrigado.
[Nicole Morell]: Vereador Sanctus, ainda não teve oportunidade de fazer perguntas.
[Faye Morrison]: Tenho alguns minutos, é claro.
[Justin Tseng]: Esta é uma pergunta bastante rápida, baseada no que disse o vereador Behr. Em vez de um aviso, seria possível deixar um aviso? Quer dizer, parece que seria razoável, apenas um aviso dizendo que há um problema no banco de dados. Você pode vir à prefeitura?
[Faye Morrison]: Junto com isso é emitida uma nota, mas temos muito cuidado ao tocar nos carros. Tivemos muitos incidentes em que pessoas foram atacadas com cães e ameaçaram espancá-las por tocarem nos seus carros. Por isso temos muita consciência do quanto de interação temos com os veículos que existem. Mas como eu disse, deixamos bilhetes, deixamos avisos, eles não têm valor em dólares, para que as pessoas possam entrar em contato conosco e possamos consertar. Esperamos que cheguemos ao fim disso. E acho que é um problema que vai acabar. E conversando com o ex-pessoa no pódio, não disse que todo problema tinha um prazo interminável e a zona errada. Eu disse, esses são os dois problemas que temos com as licenças emitidas pela Reef Republic. Então, agradeço por me dar esse tempo para falar com você. Eu gostaria de ter mais tempo. Mas tenho uma reunião de projeto que devo comparecer às 7 no Zoom. Portanto, se você tiver alguma dúvida adicional, ficarei feliz em respondê-la. Se você quiser me enviar um e-mail, ficarei feliz em responder a tempo.
[Nicole Morell]: Podemos coletá-las, o atendente pode coletar perguntas adicionais e pedir que você as envie para eles.
[Faye Morrison]: Com certeza, estou feliz em fazer isso. Então, obrigado por esta oportunidade, Presidente Morell e Vice-Presidente Bears, e tenham uma ótima noite.
[Nicole Morell]: Obrigado, Diretor Morrison. Conselheiro Caraviello.
[Richard Caraviello]: Obviamente, ela se foi, mas o vereador Saint iria levar isso ao ponto um. Então, você sabe, se você distribuir meia dúzia de ingressos, você olha todos errados e diz, bem, nossa, talvez Por que não colocar um pedaço de papel e dizer: Ei, há um problema com algumas coisas aqui? Então você não tem problema em colocar multa no carro porque as pessoas não são proibidas, mas você tem problema em colocar um aviso no carro dizendo que há algum problema, por favor, venha e se inscreva. E as pessoas que compraram ingressos e disseram, ah, e simplesmente pagaram por eles e nem fizeram isso? Eu não sei por que as pessoas fazem isso. Eles simplesmente pagam a passagem e seguem em frente.
[Kit Collins]: Obrigado, Presidente Morell. Na verdade, ambas as minhas perguntas já foram respondidas. Obrigado.
[Justin Tseng]: Eu tinha uma pergunta adicional. Parece ter havido muita conversa sobre a área de Medford esta noite, mas me pergunto se no caso do vereador Marks não foi Medford quem apareceu, foi apenas chamada de outra rua. Fulbright, Fulbright. Então eu ia perguntar ao diretor se eles tinham visto algum caso em que uma rua foi rezoneada e erroneamente inserida como outra rua, porque esse poderia ser um tipo diferente de problema para resolver. E isso pode significar que há mais de 550 casos para resolver.
[Nicole Morell]: E quero saber se temos a Chefe de Gabinete, Sra. Aaron, também na ligação, se houver alguma dúvida ou questão de gerenciamento geral relacionada ao estacionamento.
[Michael Marks]: Posso fazer um comentário? Claro. E alguém me disse isso por alguém que não queria que seu nome fosse mencionado, mas acho que o Método Park era que, quando eles aplicaram a autorização de estacionamento para residentes, eles não olharam para a área. Se você tivesse um adesivo em seu carro, tudo bem. E penso que essa política mudou desde então e agora os responsáveis pela aplicação da lei estão a analisar estas áreas. E é aí que reside parte do problema. Então você passou de um sistema para outro, e é por isso que os moradores estão fazendo isso.
[Nicole Morell]: Embora dados ruins não importassem antes, agora estão causando impacto.
[Michael Marks]: Ok, agora dados ruins são importantes. E é por isso que eu disse, se esperássemos até que esses adesivos expirassem, o que o meu claramente acontece, poderíamos ter resolvido o problema.
[Nicole Morell]: Obrigado. Obrigado. Presidente Ursos.
[Zac Bears]: Eu só tinha uma pergunta que talvez o Chefe de Gabinete Nazarian pudesse responder ou a secretária pudesse apresentar ao Diretor Morrison. E estes são assuntos de escritório. Não se trata tanto da situação da qualidade do ar, mas algo neste relatório que foi realmente surpreendente foi que o Diretor Morrison fez recomendações há quase um ano sobre Eu sei que parte disso foi mencionado esta noite sobre a configuração do escritório. A venda, o tamanho da sala do diretor, mas a falta de possibilidade de conseguir uma mesa lá e a falta de uma área onde alguém possa preencher um formulário. E então todos eles se inscreveram em outubro de 2021. O diretor Morrison disse esta noite que, você sabe, ele observou que já se passou quase um ano, as recomendações e as preocupações, mas houve algum tipo de atualização. Existe um cronograma real para quando o escritório terá a configuração física necessária para fornecer o melhor atendimento possível ao cliente? Esse cronograma é outro ano ou vários meses? Só acho que me ocorreu que essas recomendações foram feitas em outubro passado e ainda não foram feitas alterações na configuração física do escritório.
[Unidentified]: Você é capaz de resolver isso? E bem-vindo de volta. Boa noite.
[Nina Nazarian]: Obrigado. Boa noite, presidente Morell, vereadores. Agradeço as boas-vindas novamente. Vice-presidente Bears, em relação à sua pergunta, Existem várias peças que estão essencialmente interligadas umas com as outras. Em particular, por exemplo, temos estado a trabalhar num projecto de ampliação do gabinete do gestor de estacionamento. Não tenho certeza se todos vocês já tiveram a oportunidade de visitar esse espaço, mas é um espaço muito pequeno. E passamos por um processo nauseante de tentar conseguir orçamentos para derrubar um muro e expandir esse espaço. E então determine isso Precisamos ver se essa parede suporta carga. Fizemos tudo isto em consulta com o antigo Comissário da Construção, Paul Moki, que nos ajudou tremendamente nestes projetos. E além do projeto da janela, que o ex-comissário Moki ajudou e, francamente, foi quem fez o trabalho que foi feito. Originalmente, como vocês lembram, o tesoureiro e o escritório do cobrador tinham anteriormente aquele espaço que era Esses membros da equipe foram consolidados em todo o corredor. E agora o escritório do tesoureiro e coletor está em um só lugar. Naquela época, nas três janelas, o gerente do estacionamento indicou que não eram necessárias três janelas. E então aquelas três janelas foram para o outro lado do corredor. Houve muita coordenação e discussão e em partes onde não estive envolvido, em partes onde o diretor de estacionamento esteve envolvido, o ex-comissário de construção. Então eu teria que verificar com eles como isso aconteceu. ciente do interesse ou solicitação agora, e não acho que tenha se passado um ano para expandir essa janela. Já se passou muito menos de um ano, mas agora admito que estou apenas começando a fazer a transição de volta ao meu trabalho. Na verdade, eu precisaria verificar com meus colegas qual é a situação dessas coisas.
[Zac Bears]: Eu agradeço. E posso entender como, você sabe, ter cargos como esse, o cargo de comissário de construção no campo, poderia criar lacunas no progresso na realização desse trabalho. Mas direi simplesmente que tenho isso escrito na minha frente. Quando comecei, em 18 de outubro de 2021, me mostraram um escritório e perguntei o que era necessário para ser um bom espaço de trabalho até hoje. Nenhuma das coisas importantes foi feita. Então entendo que pode não parecer um ano, mas é o que está escrito na minha frente. E não estou tentando causar problemas a ninguém dizendo isso, mas parece muito tempo. Portanto, agradeço que você tenha analisado isso e possa entender como a vacância de cargos importantes pode afetar o cronograma. Obrigado.
[Nicole Morell]: Alguma outra dúvida, comentário do conselho neste momento? Conselheiro Tseng.
[Justin Tseng]: Esta questão é sobre um tópico diferente. Alguns residentes perguntaram se podemos ver como reembolsamos os ingressos e ver se, você sabe, o ingresso foi Se foi emitido incorretamente, se houve autorização nesse caso, existe um mecanismo para fornecermos reembolsos automaticamente para que as pessoas não paguem contas que não deveriam pagar? Não sei se o chefe de gabinete teria uma resposta agora. Não sei qual é o processo, mas seria útil obter uma resposta do diretor ou chefe de gabinete.
[Unidentified]: Obrigado.
[Nina Nazarian]: Obrigado. Através de você, sugiro colocá-lo na lista do diretor do estacionamento. Neste ponto, não estou totalmente de volta ao escritório, então não quero retardar o processo. Ficarei feliz em participar ou avançar de qualquer maneira que possa ser útil, mas não estou trabalhando em período integral no momento.
[Unidentified]: Obrigado. Obrigado e bem-vindo de volta. Obrigado. Alguma outra dúvida, comentários de conselhos? Algum membro do público gostaria de falar? Por favor. Alguém mais quer falar antes do Sr. Castagnetti?
[Andrew Castagnetti]: Sim. Andrew Castagnetti, Cushion Street, Medford East. Presidente do Conselho, tenho uma pergunta. Quantas pessoas estão no Zoom agora?
[Nicole Morell]: 17, mas isso também, provavelmente por volta dos 14.
[Andrew Castagnetti]: Uma média, 14, 17. Sim, alguns deles somos nós. O gerente do estacionamento ainda está conosco no Zoom?
[Nicole Morell]: Eu tive que comparecer a uma reunião às sete.
[Andrew Castagnetti]: Ela não está no Zoom agora?
[Nicole Morell]: Ele não está no Zoom, teve que comparecer a outra reunião às sete. Eu posso, iremos informá-lo sobre essas questões.
[Andrew Castagnetti]: Você voltará mais tarde esta noite?
[Nicole Morell]: Acho que não, ela não, sim. Bem.
[Andrew Castagnetti]: Na sua ausência, gostaria de desejar a ela, diretora Faye Morrison, todo sucesso em fazer isso corretamente, porque é uma grande chatice para muitas pessoas. Se você me permitir, gostaria de contar minha saga. Isto é o que aconteceu comigo. E tentarei ser muito breve. Há um mês e meio recebi um aviso do registo automóvel e fui informado de que o meu registo expiraria no final de Setembro deste ano, com o que concordei. Eles querem seu dinheiro. E no dia seguinte recebi outra carta do cartório. E dizia, espere um minuto, o tempo acabou, você tem duas multas pendentes que precisam ser acertadas, resolvidas e retiradas. Então, tenho muitos papéis em minha casa, não tantos quanto o vereador Penta, mas revi meus arquivos. Com certeza, encontrei os dois números dos bilhetes culpados. e eu os tinha em documentos de página inteira. Apelei de ambas as multas e o Sr. Durham me enviou dois formulários separados indicando que eu havia ganhado meus recursos. Então algo muito, muito engraçado aconteceu comigo no caminho para o fórum, o fórum Parkin abaixo. Entrei e perguntei se havia algum problema, pois estou com dificuldades para renovar meu cadastro. E eles me conectaram e disseram, bem, sim, talvez alguns ingressos. Então recebi estes dois formulários do Sr. Durham indicando que ganhei os dois recursos. E esses números de ingresso correspondem exatamente ao que o registro me enviou. Então eu disse, ótimo. Então você acredita nos relatórios de Durham? Sim. Eu disse a ele, então, por favor, liquide essas duas multas eletronicamente no registro de veículos motorizados. E ele diz: sinto muito, não posso fazer isso. Eu disse, do que você está falando? Ele diz que estamos tendo um problema. E parece um problema de comunicação. Foi declarado. E parecia haver um problema na comunicação de Park Medford com o novo departamento de estacionamento. E não sei se isso é verdade ou o que é verdade, para ser sincero. Aí ele disse: vou te fazer um favor e te dar esse formulário grande. Acho que ele vai completar. E eu disse, bem, agradeço sua ajuda. Mas ele diz que você terá que ir pessoalmente ao cartório. E eu disse, mas tenho dois documentos que dizem que as multas eram absurdas e não podem ser apagadas eletronicamente. Ele diz, isso mesmo. Desculpe. Então ele me deu o formulário. Acho que era cinza. E dizia que paguei US$ 220 em ingressos. Não havia número de bilhete no formulário. E ele diz: estou colocando um valor inflacionado aí de propósito. para ter certeza de que cobrirei essas duas multas, que eles acham que eu devo, o que era uma informação falsa. E vamos colocar dinheiro extra lá para garantir que você tenha outros ingressos pelos quais pagou em um futuro próximo, em um passado próximo. Aí ele me deu os documentos e disse: “Recomendo fortemente”, mas me disse para ir ao Registro Woolman e só lá. Aí comecei a pensar: por que eu diria uma coisa dessas? Então ele diz, eles sabem lidar com essa forma cinza, acho que sim. Aí falo ao telefone com a secretaria, duas horas em espera. Finalmente consegui passar às 16h30. Eles não desligaram. Eles queriam fazer isso. Ela estava reclamando do meu telefone Bluetooth. Eu disse, não tenho ideia do que você está falando. Arranje um alto-falante para ele. Eu disse a ela, escute, senhora, por favor, não desligue. Estou esperando há duas horas. Finalmente, ela foi muito gentil. E ele diz, tenho consulta marcada para dois dias depois, na sexta. Vá ao registro, Wilmington. Obrigado. Eu cheguei lá. Eu me aproximo, digamos, do maitre enquanto você faz o check-in. que cabine, que fila, e eu já tinha um compromisso, então fui para a fila expressa, e estou caminhando até a senhora, e ela diz, e estou a um metro e meio dela, a um metro e meio de distância. Ele vê meu formulário cinza e um monte de outros papéis para ler na manifestação. Ela diz, ah, você é de MEPHA? Eu disse, eu disse, não, sim, mas East MEPHA, East Medford, na verdade. Incrível. Então descobrir que não sou uma entre dezenas, centenas ou milhares de pessoas com esse problema é uma loucura. Isso é coerção. Então eu não pude acreditar nisso. E ela riu disso. Então o que estou tentando dizer é que se esse problema ainda existir, essa falta de comunicação entre o Park Method e a administração presidencial de estacionamento, como dizia o Consulado Jacobo, acho que o que temos aqui é falta de comunicação. Isso é o que eu estava tentando dizer ontem à noite. Agora eu vou, Eles me deram um número. Eles estão me mandando mensagens. Eu nem sabia que eles estavam fazendo isso. Instantaneamente, o telefone continuou tocando. Eu tenho um telefone novo. Eu não conseguia entender. As coisas parecem uma loucura. Finalmente a mulher diz como você está? Se apresse. Você é o segundo. Você tem que preencher um formulário. Vou preencher um formulário. Vou rabiscar muito rapidamente. E de repente, os números vão de L, vão para B. Eu não era a segunda pessoa da fila, os números mudaram. Então agora começo a digitar um pouco mais devagar, na esperança de preencher este formulário com antecedência. Então eles disseram, bem, meu número era, não sei, L515. Então você é o próximo, vou para a estação número sete, tanto faz. E eu me aproximo do senhor, ele foi muito gentil. E eu disse, estou aqui para renovar meu cadastro e tirar minha nova habilitação, que nunca tive na vida. Ele viu a forma cinza e disse: O que é isso? Eu disse, bem, a cidade de Medford. Então eu tenho que trazer isso para conseguir a liberação, para acertar dois ingressos, que pertenciam desde o início. Ele diz: não sei o que é isso. Então ele finalmente liga para alguém. Não vou mencionar o nome dele porque quero mantê-lo longe dos meus amigos. Foi por isso que ele me disse para ir para Wilmington. Esse senhor chega e paga o médico e fala, ah, ele fala, eu sei o que é isso, você é de Medford, né? Eu disse, está certo. Ele disse: eu vou cuidar disso para você. Ele diz que eu liguei para o Registro de Boston, o escritório principal, e disse a eles como resolver o problema, e eles ainda não fizeram isso. Confie, mas verifique o que digo. Isto é como a Twilight Zone. De qualquer forma, vou tirar minha licença. Eu passo minha licença. Ele me deu uma licença temporária. Ele diz, vá para casa. Enviamos para eles em cinco a sete dias e tudo aconteceu perfeitamente. Mas ainda não tenho registro. Estou confuso, mas também presumo que eles devem ter autorizado para eu obter a licença.
[Unidentified]: De qualquer forma, faça uma longa história muito mais curta. E essa coerção e agravamento?
[Andrew Castagnetti]: E você sabe, deveria haver uma lei contra isso se o Park Method não se comunicar com o computador abaixo ou talvez precisemos de uma ação coletiva. Qual é a resposta? Eu queria que o diretor estivesse aqui porque parece que o Método Park, intencionalmente ou não, está estragando tudo ou pode ser o contrário. Se algum de vocês, Conselheiros, puder me ajudar, agradeço porque conheceram um dos milhares no futuro. Eles têm que ir pessoalmente ao cartório para pegar o ingresso que você já pagou e apresentar o comprovante e tudo mais. Eu sei que falo demais, mas acredite no que eu disse, por favor me ajude. Pessoas em 351 cidades e vilas de Massachusetts recebem o grande jornal.
[SPEAKER_14]: Recomendo que tenhamos o Sr. Cassini como elemento de ligação para a grande forma, se pudermos, de Roswell.
[Andrew Castagnetti]: Não sei se é Greg. Se ela estivesse aqui, o diretor diria: Andrew, esse não é Greg, é Green. Não, sou daltônico, então não sou racista.
[Nicole Morell]: Eu sou daltônico. Temos um formulário azul em nosso pacote de inscrição, talvez seja azul. Talvez, não sei.
[Andrew Castagnetti]: Mais uma vez, peço desculpas por ser daltônico.
[Nicole Morell]: Eu vou, o balconista, tenho certeza que ele tem tudo isso. Também entrarei em contato com o Diretor Morrison logo pela manhã. Você sabe que não estou.
[Richard Caraviello]: Senhora Presidente, a moral da história é: e se o Sr. Castagnetti não estivesse reformado e tivesse um emprego? Ele teria que tirar um dia de folga para fazer isso. As pessoas não têm meio dia para marcar hora para chegar de carro. Não é que Wilmington seja longe, mas não fica na mesma rua da sua casa. Então digamos que se este senhor tivesse um emprego, ele teria que tirar meio dia de folga para consertar algo que já deveria ter sido consertado.
[Andrew Castagnetti]: Obrigado, Conselheiro Caraviello. Acredite, você não quer meu trabalho. Muita pressão. Estou trabalhando 24 horas por dia.
[Kit Collins]: OK, vereador Collins. Obrigado, Presidente Marlin. Obrigado, Andrew, por essa história de dor e espero que haja alguma conquista no final. Na verdade, meu parceiro teve o mesmo problema ao ter que renovar seu registro e não poder fazê-lo devido a As multas pendentes emitidas durante a era Park Medford, para as quais foram interpostos recursos e que Park Medford nunca deu seguimento, já tinham anos. Eu só quero usar este estudo de caso que, infelizmente, é comumente vivenciado, você sabe, para, você sabe, o contexto em torno do que estamos vendo agora com o departamento de estacionamento. Acho que houve uma má gestão muito grave sob Park Medford que a cidade ainda está tentando corrigir. Você desembaraça esse emaranhado, você sabe, você o adiciona a questões pessoais, você o adiciona, você sabe, a uma implementação apressada. Acho que, à medida que tentamos fazer parceria, apenas trabalhamos com o departamento de estacionamento para descobrir como podemos encontrar soluções. para nossos residentes e nossos distritos comerciais mais rapidamente, acho que cabe a nós considerar, você sabe, não descartar alguns dos verdadeiros desastres que sobraram da era Park Medford, e então dizer, com tudo isso em mente, é claro, o que precisamos fazer agora é apenas melhorar as coisas o mais rápido possível. Mas penso que é necessário reconhecer que alguns dos desafios que ficaram para trás desde problema para o departamento, seja lá o que for, não estamos agindo de boa fé e não estamos comunicando a boa fé que temos agora ao departamento de estacionamento. Isso também prova que Wilmington é o melhor RMV. Absolutamente.
[George Scarpelli]: Conselheiro Collins pelos comentários, eu concordo. Concordo com o que você diz, só acho que A primeira linha deve ser a entidade cidade. Esse deveria ser o primeiro grupo a se levantar e dizer: ok, houve erros. Vamos ver o que podemos fazer por você. O que estamos vendo, infelizmente, é o contrário. Estamos dizendo que alguém cometeu um erro. Eu não discordo. Acho que o Método Park é uma grande parte disso. Mas em vez de dizer que o Método Park é um problema, vamos educar os nossos eleitores. Vamos encontrar uma maneira de facilitar a vida deles. Fizemos o contrário, porque os telefonemas que recebi E entender que neste momento não tenho o diretor aqui me incomoda porque são essas questões que quando eu venho agora explicar para eles como ele explicou e para eles entenderem. Mas acho que o mais importante é que conversei com o advogado Max porque ele é uma pessoa educada, bem versada e entende do processo. E se você falar com ele, ele está na mesma situação. Ele entende o que estamos vendo, certo? Mas, ao mesmo tempo, É frustrante que os nossos eleitores, os nossos residentes, tenham de lidar com o impacto, e não a cidade que o recebe, as pessoas são pagas por isso naquele gabinete. Então acho que essa é a peça mais importante no momento. Acho que só acho que os moradores querem saber que temos alguns problemas. Primeiro temos que olhar para nós mesmos. E vamos ver o que podemos fazer para ajudá-lo primeiro. Não estamos ouvindo isso. O que estamos ouvindo é uma vergonha. O que vamos fazer é deixar todo mundo bem, deixar todo mundo desconfortável, fazer todo mundo trabalhar fora e olhar esse processo de uma perspectiva negativa. E é isso que me parece falso. Então eu concordo com você 1.000%. No mundo real, acho que esse processo, se fosse feito, acho que todas as pessoas no mundo o entenderiam, especialmente em Medford. que não é culpa de uma única pessoa. A culpa não é apenas do Método Park. Vemos os problemas que eles têm acima e os que não têm abaixo. Eles não têm pessoal suficiente. Nós entendemos isso. Mas é aqui que você respira fundo e diz, ok, vamos olhar para o sistema de gestão como um todo e ver o que precisamos consertar antes de começarmos a devolver o fardo aos nossos residentes, o que tem sido um desastre há anos. Então, mas obrigado por mencionar isso nesse contexto. Acho que é importante ouvir isso.
[Zac Bears]: Então, obrigado.
[Nicole Morell]: Presidente Osos.
[Zac Bears]: Obrigado, Senhora Presidente. Apenas algumas coisas. Número um, Sr. Castagnetti, o senhor falou diante de nós muitas vezes. Esse continuará sendo meu favorito. Então eu agradeço. Algo, duas coisas se destacaram do que você disse. Uma é que você está a um metro e meio de distância, está grisalho e a pessoa na recepção diz: ah, você é de Medford. Não é a primeira vez que ouço, ah, você é de Medford. problema ultimamente. Na verdade, eu ouço muito. Eu ouço de pessoas que estão, você sabe, funcionários municipais e outras comunidades que, você sabe, talvez alguém daqui tenha se mudado para outra comunidade e haverá um processo de entrevista e as pessoas no processo de entrevista dirão, não se preocupe. Aqui não é como Medford. Você sabe, eu ouvi isso, de colegas vereadores de outras comunidades vizinhas e de comunidades não tão vizinhas quando veem algo no noticiário e, ou estamos falando sobre um problema e eles estão falando sobre como trabalham com a administração municipal, estou falando sobre como trabalhamos com a administração municipal, eles dizem que aqui não é como Medford. Esse é um refrão muito comum que ouço ultimamente. E não tem só a ver, quero dizer, francamente, com o fato de você ser uma pessoa de nível administrativo no registro de veículos motorizados saber, ah, você é de Medford, acho que isso diz muito. Então esse é mais um ponto que tenho ouvido ultimamente. E ouvimos isso ontem à noite, você sabe, de, Algumas pessoas que trabalham noutras comunidades dizem que as circunstâncias que enfrentamos aqui em Medford não são enfrentadas noutras comunidades. Hum, quando se trata de ter de 10 a 15 cargos de chefe de departamento ou chefe assistente de departamento abertos por vez. Hum, mas a outra coisa que penso, pelo que o Sr. Castility disse, é que eu, uh, poderia ser um próximo passo valioso, Tem sido extremamente claro e acho que ficou claro desde o início e uma das razões pelas quais nos afastamos do sistema Park Medford e do Park Medford como empreiteiro foi que eles não estavam cumprindo suas obrigações para com a cidade. estávamos em um período de transição, eles estavam transferindo, você sabe, sua infraestrutura física, seus bancos de dados, e aparentemente ainda temos alguns problemas em que não temos acesso à comunicação RMV de que precisamos porque Park Medford ainda a possui, ou não há comunicação do Reef Republic Parking sobre isso. Então eu entendo que havia uma espécie de, Tênue, você sabe, uma détente com Park Medford, onde não queríamos ficar muito chateados, porque quem sabe o que eles vão esconder de nós. Neste ponto, parece bastante claro que o banco de dados é uma droga. Os quiosques são, você deveria mesmo ler a reportagem dos quiosques aqui, porque é assustador isso, o estado que os quiosques estão, e você fala que em dia de chuva, a maioria, depois de um dia de chuva, a maioria dos quiosques não funciona, e a única forma de consertar é abrindo eles, Retire a placa-mãe, coloque-a de volta e na metade das vezes ela conserta. Acho que caberia a nós explorar uma ação legal contra a Reef Republic. Acho que alguém deveria analisar esse contrato, ver onde falhou no trabalho e ver se podemos ser compensados por isso como comunidade. Porque claramente eles estavam aqui há quase 10 anos, ganhando milhões de dólares por ano, só tinham duas pessoas trabalhando. O vereador Mark diz que eles nem estavam olhando para a área licenciada o tempo todo. Então, contanto que você tivesse uma licença, você poderia estacionar onde quisesse, qualquer licença de estacionamento na cidade. Você sabe, o banco de dados está quebrado. O caminhão que pegamos estava quebrado. Todos os quiosques estão quebrados. Parece que ficamos segurando o saco. Por 10 anos de estacionamento, Eles deveriam nos entregar algo quando saíssem e nos entregaram um monte de lixo. E agora temos que pagar dinheiro à ARPA, dinheiro de impostos e tudo mais para consertar isso. Então eu faria uma moção para a gente pedir para a prefeitura, quer dizer, eu mandaria para o procurador da cidade, mas que o procurador da cidade, a prefeitura, Quem mais for consultor jurídico, por favor, revise completamente o... Oh, desculpe. Revise completamente, se o Siri pudesse obter as respostas, seria ótimo. Por favor, revise completamente o contrato do Park Medford Reef Republic e veja se há algum motivo para tomar medidas legais para que possamos recuperar parte do dinheiro que claramente perdemos devido à sua incompetência e má gestão.
[Nicole Morell]: Então, na moção do Vice-Presidente Bears, apoiada pelo Conselheiro Tseng, todos a favor? Todos aqueles que se opõem? O movimento passa. Alguma discussão adicional do conselho? Você deseja manter o relatório em papel fora das perguntas ou? Sobre a moção do vereador Caraviello para relatar as questões e encerrar, apoiada pelo vice-presidente Bears. Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opõem? A moção é aprovada, a sessão é encerrada.